四川教育在线-四川教育讯息

热线:028-85056429 通讯员QQ群:197538807
投稿邮箱: 2629731537@qq.com

世界最大直径高铁盾构机“领航号”掘进突破3000米

来源:川观新闻  作者:江芸涵  浏览量:   发布时间:2024-12-08

欧亚国际游戏(认证)百度信誉V-6493007。浏览:6493007次,点评:100次 好评(100%) 中评(0%) 差评(0%) 海南一五星级酒店过冬套餐160元一晚。欧亚国际电话

  中新网上海12月7日电 (谢梦圆)由中国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”6日掘进至第1500环,到达3000米大关。该隧道由沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工,项目建成运营后,将实现高铁穿越长江不减速的成果。

  作为沪渝蓉高铁控制性咽喉工程,崇太长江隧道是目前世界独头掘进距离最长(11.325千米)、盾构直径最大(15.4米)、过江设计时速最高(350公里/小时)、长江水下最深(89米)的高铁隧道工程。隧道全长14.25千米,其中盾构段长13.2千米,由“领航号”盾构机(总长约148米,总重约4000吨)承担主要掘进任务。

  自10月20日完成2000米掘进任务后,中铁隧道局技术团队攻克生态环境敏感、地层硬质胶结物、强弱透水地层交替、冲淤变化交替等难题,以平均每日超过21米的速度高效掘进,于6日成功掘进至3000米。

  面对诸多挑战,“领航号”盾构机平均月掘进速度达到600米,并创造了单月掘进718米的纪录。据悉,“领航号”盾构机的安全高效掘进得益于盾构隧道智能建造V2.0技术体系,九大智能建造技术的常态化应用。

  中铁隧道局科研团队通过深入钻研攻关,打造了“智能感知、智能设计、智能预制、智能掘进、智能安装、智能构筑、智能环控、智能运输、智能管控”等九大智能建造技术成果,形成盾构隧道智能建造V2.0技术体系,将智能化理念和技术深度嵌入到崇太长江隧道建造全过程,并在崇太长江隧道项目常态化应用。

  中铁隧道局崇太长江隧道项目部项目经理许维青介绍:“之前盾构智能掘进主要是以控制盾构机姿态为主,各系统之间需人工配合,控制效率不高;采用智能掘进新技术后,泥水环流、压力控制等各个系统实现了一键关联、多系统协作,更精准、更精细、更高效、更安全。”

  沪渝蓉高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的骨干线路,承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后,在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道,对于打造“轨道上的长三角”、优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。(完)

【编辑:刘欢】

n5b四川教育在线-四川教育讯息

声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。n5b四川教育在线-四川教育讯息

四川,普通高校,20%,学科专业,布点,优化调整
责任编辑:易鑫  由四川教育在线网整理发布
四川教育在线:中国经济新闻网宁夏新闻新闻稿件今天刚刚发生的新闻腾讯新闻网新闻稿辽阳新闻网游戏新闻太康新闻荆州新闻网 深圳市新闻网民生新闻惠安新闻新加坡新闻绵阳新闻网多维新闻长乐新闻英文新闻中国劳动保障新闻网江西新闻网 看看新闻新闻内蒙古新闻中国经济新闻网昭通新闻网 时政新闻环渤海新闻网国际新闻界怀宁新闻网体育新闻搜狐  黑龙江新闻网热点新闻湖南新闻网新疆新闻联播陕西新闻  哈尔滨新闻郴州新闻网河北新闻九派新闻平阳新闻网  娄底新闻网香港新闻网新闻报道近期新闻热点头条今日头条新闻  中国新闻周刊新闻发布怀宁新闻网新浪新闻每日经济新闻  利川新闻网海口新闻天津新闻内蒙古新闻成都新闻  中国评论新闻新闻热点新闻联播主持人江苏新闻大武夷新闻网
网站简介   |  法律声明  |  联系我们   | 
Copyright © 2010 - 2021 四川非凡魅力影视文化传播有限公司 All Rights Reserved
蜀ICP备15019259号 川公网安备:51010402000252
广播电视节目制作经营许可证(川)字第00850号 川广审批准字[2019]13号
网络文化经营许可证:川网文〔2022〕3363-037号 增值电信业务经营许可证:川B2-20200029
广告联系QQ707585135