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中国驻米兰总领馆提醒领区中国公民注意涉水安全

2024-10-24 11:15    来源:中国侨网
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  中新网梧州11月20日电 (王伟臣 祁彬 杨苑君)19日,随着一声汽笛响起,满载碎石货物的船舶通过位于广西梧州的长洲四线船闸,标志着北部湾港集团长洲船闸2024年过货量突破2亿吨,刷新了长洲船闸运行以来的历史纪录,这也是中国天然河流船闸年过货量首次突破2亿吨,广西长洲船闸因此再次成中国天然河流过货量最大船闸。

图为船舶通过长洲四线船闸。王伟臣 摄

  长洲船闸是西江黄金水道建设的重点工程,被称为西江水道的咽喉,承担广西内河90%的任务量。据了解,长洲船闸过货量从2018年破1亿吨到2024年破2亿吨,仅用6年时间,年平均增长率为12.98%。

  2024年以来,西江流域极端天气频发,水情“旱涝急转”等不利因素的考验层出不穷,通航形势十分严峻。交通运输部珠江航务管理局广西办事处负责人虞飞虎介绍:“水运事关经济发展,事关民生保障。我们充分发挥机制作用,多措并举,务必保障这条水运大通道的畅通。”

  梧州航道养护中心党委书记黎经文表示:“航道部门做好水位通告、航道通告等信息发布,与交通、海事、交通综合执法等单位共同维护通航秩序,待闸船舶‘按排号,看吃水’有序过闸。各部门紧密协作,督促船企落实安全生产主体责任,加强了对长洲枢纽船闸通航情况的监控,并不断优化调度方案,确保过闸秩序井然。”

图为货船通过船闸进行货物运输。王伟臣 摄

  记者在现场了解到,为提升过闸效率,北部湾港集团创新实施过闸积分管理办法,使船舶平均待闸时间由原来的10多个小时缩减到6小时,从贵港上游到广州船舶周转率比之前翻了一番。有船员对记者说:“以前,我们过闸要耗费大量时间等待。这不仅影响了运输计划,还增加了运输成本。积分管理办法实行之后,现在过闸速度明显加快,待闸时间缩短了,整个周期短了,我用积分能换靠前的排号,还能多跑几趟船,效益也上去了。”

  广西西江船闸运行调度中心分析数据显示,截至11月19日,2024年长洲船闸下行货物(由广西发往粤港澳大湾区,主要为碎石、水泥、石灰石等基建材料)过货量为1.597亿吨,同比增长24.57%;长洲船闸上行货物(由粤港澳大湾区发往广西,主要为煤炭、铁矿、集装箱、玉米等能源型材料)过货量为0.408亿吨,同比增长13.95%。同时,据交通部门测算,预计长洲船闸全年可降低社会物流成本16.87亿元。黄金水道充分凸显黄金成色。(完)

【编辑:胡寒笑】

【责任编辑:惠小东】
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