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　　11月14日，吉利控股集团极氪、领克两大品牌股权结构优化、全面战略协同正式开启。此次所谓品牌整合，并非仅限字面意义，而是通过极氪增资收购领克股权，强化两个品牌之间的资源协同配置。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧回应称：“极氪和领克的合并，并非简单的合并相加，而是双方业务的深度重组，将为‘新极氪’带来更强的协同效应，助力其快速拓展产品和市场空间。”

　　极氪、领克品牌整合事件引发的广泛关注和热议，放在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下便不难理解。今年11月，中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆。7月以来，中国新能源汽车渗透率更是连续四个月突破50%。中国新能源乘用车占全球世界的份额，2024年1-9月上升到68%，其中7-9月达到73%。经过初期无序、重复、碎片化的竞争之后，在未来两三年中国汽车市场，研发与成本、品质与效率、体系与创新，将成为未来竞争的核心因素，统一与协同将成为这一语境下的核心趋势。

　　面对这一背景，极氪与领克的整合几乎是必然的选择。这一重大战略举措，不仅意味着吉利控股集团践行《台州宣言》战略框架取得重要进展，还意味着极氪、领克品牌的市场覆盖能力将得到全面提升。这将对吉利在新能源汽车市场下半场竞争中占据有利地位起到了决定性作用。面对年产销百万级、全球领先高端豪华新能源汽车集团这一战略目标，不论是技术优势、品牌成长性，还是用户资产的积累与整合，吉利的各方面准备均已熟。

　　优势储备之一：全产业链核心技术

　　得益于吉利多年来的深厚积累，极氪科技集团两个品牌各自“家底”丰厚。极氪方面，自成立以来，在纯电领域的三电技术、智能驾驶以及整车架构等方面投入巨大，累计研发投入近235亿元，取得了显著成果。领克方面，则在传统燃油车及混动技术领域有着深厚的技术积累，高性能、高安全等领克品牌“护城河”也不容小觑。年销量10万左右的基本盘，意味着领克在燃油车市场的稳定优势仍在延续。

　　此次整合的核心诉求之一，就是通过产品架构统一、研发能力互补，实现品牌间的技术协同创新。极氪和领克在电子电气架构、机械架构、座舱、智驾、三电等技术方面，将在2-3年内实现最大程度的平台化，从各自为战走向统一步调，在集团层面实现“全产业链核心技术”的能力。

　　整合后，双方的研发团队与技术资源将深度融合，实现优势互补。基于极氪的SEA浩瀚架构、三电优势、体系研发能力，领克的CMA Evo架构、SPA Evo架构、领克EM-P超级电混技术、智能座舱系统等，整合后的极氪科技集团，在纯电、插混、燃油等不同驱动形式，以及三电、座舱、智驾、电子架构等不同智能领域都将实现全覆盖，从而具备全栈自研和产业链垂直整合能力。

　　从技术的落地成效来看，成本和技术是未来新能源行业竞争的核心。此次整合后，新的极氪领克体系通过实现零部件的共享采购、生产制造的协同调度等，将进一步提高效率和稳定性，并降低采购成本和生产成本。据吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧估算，“协同后，研发投入能至少降低10%-20%；通过供应链、规模化效应，能把BOM成本降低5%-8%是没问题的。”

　　技术人才方面，欧洲创新技术中心、欧洲造型中心、杭州湾、上海等地最核心、最前沿的研发机构，都统一归属，庞大的研发人才队伍、持续产出的研发成果等，也是极氪科技集团未来的技术底气。

　　优势储备之二：品牌成长性相互赋能

　　2024年11月领克销量近3.3万；今年前11个月，领克累计销量25.94万，预计年底将轻松实现年销28万的突破性目标。极氪汽车11月交付新车2.7万，今年前11个月累积交付约19.49万，同比增长85%，两个品牌均保持了较快的增长态势。品牌合并后，双方可以共享销售渠道、客户资源和营销经验，进一步提升销售效率和市场份额。

　　整合后，极氪领克将形成更为完整的市场覆盖体系，囊括15万元到80万元的细分市场，能够满足不同消费层次和需求的用户。安聪慧表示，合并之后，极氪科技集团的市场空间将囊括15万元到80万元的区间，这意味着可以覆盖中国汽车60%左右的细分市场。

　　除了市场覆盖，定位互补也是此次整合的题中之义。目前，极氪主要面向25万元至80万元的高端豪华纯电市场，而领克则覆盖了高端市场。极氪需要完善混动路线，冲击更高、更大的产品带；领克方面需要的是向更高的价格区间发力，在更高的价格带实现更大的销量规模。一言以蔽之，双方需要补齐和拓展的要素，又恰好是对方所擅长的领域。在双方相互赋能之后，极氪科技集团未来成长的想象空间是不言而喻的。

　　优势储备之三：用户资产整合及品牌影响力拓展

　　极氪和领克因高端豪华的品牌定位、运动操控的鲜明品牌标签，各自形成了坚实的用户群体和品牌粉丝人群。品牌认知度、认可度、忠诚度都已成为两个品牌重要的用户资产。极氪作为豪华纯电品牌，在高端市场具有较高的知名度和美誉度；领克则以其潮流、运动、个性的品牌形象，在年轻消费群体中拥有广泛的影响力。此次整合，将使两个品牌的优势相互叠加，进一步扩大品牌的影响力和辐射范围。

　　庞大的用户群体是品牌的宝贵财富。领克App目前已有500万注册用户、150万月活用户。品牌忠诚度方面，领克车主中有63%的用户有增换购需求，其中93%再次购车时会优先考虑领克。预计到今年年底，极氪和领克的车主用户基数合计将接近200万。整合后，两个品牌间的用户资产打通，形成销量和用户的良性互动，形成阶梯式闭环。企业可以将两个品牌的用户数据进行整合分析，深入了解用户需求和偏好，为用户提供更加个性化、精准化的产品和服务，增强用户的粘性和忠诚度，进一步推高“中国高端豪华新能源品牌”的市场地位。

　　此外，在国际市场拓展方面，吉利汽车2024年第三季度海外出口销量达11。7万辆，同比增长71%，1-9月海外出口累计销量达31。4万辆，同比增长68%。整合后的极氪领克将能够更好地协同出海，凭借其强大的品牌实力和产品竞争力，在全球新能源汽车市场中占据更大的份额，提升中国汽车品牌的国际影响力。

　　尽管整合后的发展仍面临诸多挑战，但相比部分品牌挣扎求存的被迫整合，极氪和领克则是在既有的成功基础上主动求变、正面向上应对产业趋势的强者整合，在全行业提供了正面借鉴，具有积极的典范意义。通过整合全产业链核心技术、相互赋能品牌成长性以及整合用户资产拓展品牌影响力，极氪和领克不仅有望实现“1+1>2”的协同效应，打造成为年产销百万级的全球领先高端豪华新能源汽车集团，还将凭借吉利控股的强大影响力，引领我国新能源行业战略整合的浪潮。

文/图 西安报业全媒体记者 杨力