您当前的位置 : 内蒙古新闻网 > 新闻中心 > 要闻 > 本网原创

大兴安岭地区:天冷保畅通 “钢轨医生”为75公里铁路“松骨”

mmexport1731204858227.jpg
宣传消防安全知识
mmexport1731204214266_edit_770258488141324.jpg
消防安全应急演练
mmexport1731204203283_edit_770243855421382.jpg
灭火演练

腾龙公司如何开户【电话微信同号,你我乐在沟通!】你可以咨询我们的在线客服✅15529166668✅近日,上海爷叔奉劝“00后”不要进股市,并称“想一夜暴富的人就是最大的韭菜”。腾龙公司开户官网

  中新网哈尔滨11月12日电 (于海江)为了确保线路安全畅通,中国铁路哈尔滨局集团有限加格达奇工务段10月8日到11月12日,对沿线10个线路车间管内共计75公里无缝线路进行“舒筋松骨”,释放钢轨内部应力。

铁路工人进行无缝线路应力放散施工中的短尺轨插入作业 于海江 摄

  联接北极漠河的嫩林线铁路位于全国铁路路网最北端,是林区百姓外出求学就医、购买生活物资的“生命线”、助力乡村振兴的“黄金线”。

  钢轨有着热胀冷缩的特性,低温天气致使钢轨内部应力集中,容易导致线路出现螺栓折断、夹板折断、钢轨折断等“三折”安全隐患,给到“神州北极”漠河找北寻美的各地游客的平安出行增添潜在安全风险。

  中国铁路哈尔滨局集团有限加格达奇工务段的工作就是把紧固在钢轨上的螺栓全部松开,让钢轨完全处于松弛状态,再垫入滚筒,利用撞轨器撞轨,辅助拉伸机拉伸,释放掉钢轨内部所有应力后,还要在缓冲区钢轨合拢地点插入经过精准计算、长度适宜的短轨,从新锁定线路,保证无缝线路轨道结构的稳定性,提升轨道的平顺度。

铁路工人在无缝线路应力放散施工中进行松开螺栓作业 于海江 摄

  在一个多月工作中,出动4688人次,利用117个施工天窗,在嫩林线多个不同地点,进行无缝线路应力放散施工,于11月12日,按时完成了双股75公里的全部应力放散任务,为最北铁路设备安全“过冬”奠定了坚实基础。

  此举,大幅度提高了设备安全质量,使得线路基础更加稳固、轨道更加平顺,不仅提高了旅客乘车的舒适度,也消除运输安全风险,保证了列车运行的安全正点,让全国各地的游客高兴而来,满意而归,深切感受到铁路快捷方便、安全高效。为迎接“亚冬会”溢出效应带来的观赏极光、体验极寒、找北寻美的“旅游热”,提供有力保障。(完)

【编辑:付子豪】

编辑:何娟

内蒙古新闻网版权与免责声明:

①凡本网注明“来源:内蒙古新闻网”的所有作品,版权均属于内蒙古新闻网,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:内蒙古新闻网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

②凡本网注明“来源:XXX(非内蒙古新闻网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

③如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。