千年古县持续上新：从西瓜、大蒜到皮卡、SUV！

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从河南省会郑州市区一路向东

大约30公里，便到了中牟

它的名字或许你没听说过

但你若翻阅过《三国演义》

想必对“官渡之战”印象深刻

没错，这场以少胜多的著名战役

就发生在这里

图为中牟现貌。中牟县委宣传部供图

　　中牟古称圃田、牟州，建县历史有2700多年，最早可追溯至春秋战国时期。

　　中牟位于郑州与开封这两座历史悠久的城市之间，是郑州的下辖县之一。历经千年之变，如今的中牟，已发展成为一座特色产业之城。

图为中牟现貌。中牟县委宣传部供图

　　在这里，西瓜、草莓、大蒜一直是其代表性“特产”。

　　——“中牟西瓜”是河南省名牌农产品、全国名优特新农产品。

图为中牟西瓜。中牟县委宣传部供图

　　——这里被誉为“中国草莓之乡”，其草莓种植面积在河南省排第一，同时也是全国十大草莓生产基地之一。

图为中牟草莓。中牟县委宣传部供图

　　——作为中牟县支柱产业之一，“中牟大蒜”更是名声在外，全县14个乡镇(街道、中心)均广泛种植大蒜，年均种植面积稳定在20万亩以上，产品不仅在国内市场广受欢迎，还远销至美国、韩国、澳大利亚等十多个国家和地区。

图为中牟大蒜。中牟县委宣传部供图

　　尽管如此，这座“特产之城”持续保持着更新与迭变。因为历史文化底蕴深厚，中牟近年来以“主题公园”为抓手做强文旅，区域内聚集了方特、建业电影小镇、只有河南·戏剧幻城、海昌海洋公园等八大主题公园，被誉为“中国主题公园第一县”。

图为只有河南·戏剧幻城景区。李海珠 摄

　　除此之外，中牟还有一个产业，出人意料却又不容小觑，那便是“造车”。

　　故事可以追溯到30多年前。

　　1993年，郑州日产汽车有限公司(简称郑州日产)在中牟建立生产基地，这是日本日产株式会社在中国大陆设立的第一家整车合资企业，也由此拉开了“中牟造车”的序幕。

　　此后，郑州日产推出皮卡D22，迅速抢占高端皮卡汽车市场；因参加达喀尔拉力赛而名噪一时的SUV帕拉丁，同样产自这里。

图为郑州日产生产的皮卡车。刘鹏 摄

　　现在，三十年已过，汽车产业也成为这座小城的特色之一，并且产业链条不断补齐补强，形成了全产业链。

　　近日，记者走进位于中牟高新技术产业开发区(简称中牟高新区)的郑州日产中牟工厂总装车间看到，11条自动化生产线正井然运转。同一条生产线上，紧随一辆正在组装的皮卡车后，居然是一辆待组装的SUV。

图为郑州日产总装车间生产线，皮卡车后是SUV。李颖 摄

　　“这是中国国内第一条、世界第三条承载和非承载混流线体，经过多轮技改，目前工厂能够混线生产皮卡、SUV、乘用车和电动车。”总装车间主任赵克介绍说，总装车间平均每小时下线22辆整车，每年造车18万辆。其中，郑州日产皮卡销量多年处于国内市场前三位。

图为郑州日产总装车间下线的皮卡车。李颖 摄

　　“之所以销量常年国内领先，一方面是因为生产技术和设备不断升级创新，另一方面得益于中牟县汽车产业链的完整性对造车效率的提升。”赵克如是说。

　　事实上，中牟的汽车产业远不止皮卡和SUV的生产。

图为郑州日产生产的皮卡车。刘鹏 摄

　　在中牟高新区，郑州红宇专用汽车有限责任公司(简称郑州红宇)专注于制造一系列特种车辆，包括冷藏车、保温车、爆破器材运输车、可展缩式房车(舱)、应急电源车、医疗废物转运车、工程自卸车等，共计十几个系列，超过200个不同品种。

　　据企业相关负责人介绍，郑州红宇2023年完成产值1.71亿元，生产专用车1202辆。目前，其在爆破器材运输车产销量多年位居全国第一，冷藏保温车年产销量多年位居全国第二。

　　龙头车企的发展，也带来了当地汽车零部件供应的集聚。位于中牟高新区的郑州泰新汽车内饰件有限公司(以下简称郑州泰新)，是郑州日产汽车座椅的主要供应商之一。

图为郑州泰新座椅生产车间。李颖 摄

　　生产车间里，机械手臂忙碌舞动，组装工人有序地将分拣好的零部件安装到座椅上……郑州泰新综合部部长孙小洪介绍，因两家企业距离之近，郑州日产可“零库存”待货，郑州泰新生产的汽车座椅无缝衔接输送到郑州日产的生产线上，这样既提高了生产效率又节约了物流成本。

图为郑州泰新生产完成的成组座椅。李颖 摄

　　记者走访了解到，经过多年发展，在中牟高新区，不仅有多家整车企业，还聚集有300多家汽车零部件企业，这里已是河南省最大的汽车及零部件生产基地之一。

　　“中牟位于郑开(郑州、开封)汽车产业带的中心区域，周边的郑州宇通客车、东风日产等整车企业均处于汽车零部件配套一小时协作圈内。”谈及在中牟投资建厂的初衷，主要生产轿车发动机冷却水泵、新能源汽车电子水泵、热管理控制阀的郑州飞龙汽车部件有限公司负责人说，集聚发展有利于上下游产业配套。

图为郑州飞龙生产的零部件产品。刘鹏 摄

　　“中牟汽车产业链的配套率接近90%。也就是说，如果生产一辆汽车需要100个零件，中牟就可以找齐八九十个。”当地汽车市场人士介绍，不出中牟，就能配齐动力总成、电子电器、汽车底盘、汽车玻璃、空调、座椅、线束、照明等零部件。

　　公开数据显示，2023年，中牟高新区汽车整车及零部件实现产值85.1亿元。

图为位于中牟的中部汽贸港。中牟县委宣传部供图

　　这里的汽车后市场同样完备。中牟汽车后市场博览园是河南省集中度最高、覆盖面最广的汽车后市场，包含汽车用品市场、汽车配件市场、一站式服务中心等多个功能区域。

　　为强化对外合作，支持企业跨境出海，中牟还专门建立了汽车零部件生产外贸协会、汽车后市场外贸协会等，以创新外贸服务模式。

　　以中牟本土培育的郑州多元智能装备股份有限公司为例，该公司专注于汽车智能生产线的设计与制造，其设备远销美国、越南、泰国等多个国家和地区。

图为郑州多元智能装备生产的焊接夹具。李颖 摄

　　“为加快强链成群，中牟高新区还建成郑州机动车质检中心，目前是中原地区最大、测试能力最全面的全资质机动车第三方公共技术平台。”中牟高新区管委会党工委书记、主任姬贤杰表示，近年来，中牟高新区立足先进制造业重要基地定位，创新资源集聚，目前园区共有高新技术企业73家、专精特新企业24家、创新型中小企业58家、省级智能工厂(车间)16家，还有76家市级以上研发机构，园区以科技创新牵引高质量发展的态势正加快形成。

图为郑州机动车质检中心雨雾功能测试区。郑州机动车质检中心供图

　　随着上中下游配套企业的集聚，一条集技术研发、整车制造、零部件生产、汽车后市场服务于一体的完整汽车产业链在中牟成功构建。

　　强链、补链、延链，在“链式思维”的指引下，千年古县的“特产”越来越多，从西瓜、草莓、大蒜到皮卡、SUV、主题公园，中牟县域经济发展也呈现稳中向好向新。

图为郑州机动车质检中心鸟瞰图。中牟高新区供图

　　官方数据显示，2024年前三季度，中牟实现地区生产总值365.6亿元，战略性新兴产业增加值增长29.0%，占规上工业比例达到37.2%，较2023年提升10.9个百分点，实现了量和质的同步提升。

　　谈及下一步发展，中牟县委书记丁文霞表示，中牟县将进一步聚焦工业产业发展，通过延链补链，整合区域内的优势资源，加大招商引资力度，持续优化营商环境，推动工业经济实现质的有效提升和量的合理增长，实现产业的高质量发展。

　　作者：刘鹏 李颖

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