习近平同蒙古国总统呼日勒苏赫就中蒙建交75周年互致贺电

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　　中新网西安12月27日电(记者 张远)27日，西安车站迎来了它的90岁生日。这座承载着无数旅客记忆与城市发展脉络的火车站，在90年的风雨历程中，历经沧桑巨变，从最初的建成经历了3次扩能改造，成为中国西北地区的重要交通枢纽。

　　1934年12月27日，陇海铁路潼西段全线铺通至西安，西安车站其建筑风格独特，唐代建筑风格的票房在当时格外引人注目，西京日报曾盛赞其美观。作为一等站，它的建成意义深远，不仅推动了西安车站附近工商业发展，改变了城市布局，更加便捷的出行方式，不仅方便了人员流动，还为西北地区发展注入新活力。

　　“广场东西候车室，长椅都没有，都是席地而坐，行李房原来是设备简陋，特别是在西安车站东头，交付行李的地方，地面都是坑坑洼洼的，旅客行李都拉不过来。”97岁的退休职工郝来珠回忆，20世纪50年代，西安车站广场东西候车室设施简陋，运输条件艰苦。即便如此，西安车站依然承担起繁重的客货运输任务。

　　20世纪80年代初，南下务工流开始出现，为了购买车票，售票窗口前经常是排着长长的队伍。1988年第一代硬纸板火车票诞生，车票还是靠售票员从木箱子你一张张抽出，再手工扎日期、填座次。90年代开始实行电子售票，“纸质票”被“软纸票”取代，淡粉色的车票上印有一维码。1996年，西安车站成为全国首批微机售票试点火车站，让西安车站售票业务从“做手工”到“敲键盘”，售票速度从几分钟压缩到几十秒。

　　“我是1986年来到西安站工作，当时无比自豪。”客运值班员谭仲元告诉中新网记者，西安站主楼高大气派，而且全陕西就只有我们车站候车室有自动扶梯，好多市民专程跑来参观。

　　在谭仲元的眼中，西安站近些年最大的变化就是旅客不用再熬夜排队买票，站外也没有大量旅客聚集了，“随到随走，站内的服务设施也愈发人性化，母婴室、休息室、咖啡屋等一应俱全。”

　　从2010年起，互联网购票功能进入大众视野，旅客可以通过12306网站进行车票购买；2011年下半年，部分地区车站已经可以刷身份证进站乘车，这也代表火车票开始进入“无纸化”时代；2020年全国普速铁路推广实施电子客票，西安车站也实现了“无纸化”。

　　“儿时回河南老家得7个多小时，郑西高铁开通后两小时就到了。而且不用提前排队买票。”旅客吕琴秀说，15年前回老家的场景历历在目。

　　2010年，西安车站迎来西安至郑州高速铁路，国产“和谐号”高速动车组从西安车站出发，使西安到郑州的时间由原来6小时缩至2小时内。2023年，西安车站首次接入G字头高速铁路动车组，西安与北京等地的时空距离被急速拉进。

　　2021年12月31日，西安站改扩建工程竣工。扩建后的西安站由原来6台11线增加到9台18线，成为拥有高架候车室、南北双广场、双站房、双地铁接驳，多通道、立体化、零换乘的综合交通枢纽，年旅客发送量达到4800万人次。

　　近年来，西安站致力于满足日益多样化的旅客出行需求，已经开行了赏花专列、研学专列、马拉松专列、球迷专列等多趟定制化旅客列车，并推出了一批精准、个性化的客运服务产品。下一步，西安站还将充分发挥铁路运力优势，整合资源，积极融入旅游市场，根据不同客户需求，进一步推出更多主题客运服务产品，为助力旅游经济高质量发展提供充足运力保障。

　　如今，俯瞰西安车站，600年前的明城墙和1000多年前的大明宫国家遗址公园，不到100年的车站，在物理空间上形成了独特的“站、宫、城”结构，展示着西安这座国际化现代大都市的独特魅力。北出逛大明宫、南出登古城墙，成为不少游客来到西安的新体验。(完)