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12月11日,黄茅海跨海通道正式通车,它是粤港澳大湾区内,继港珠澳大桥、深中通道之后,又一个重要的跨海通道重大工程。
黄茅海跨海通道的通车,使得珠海到江门开车缩短至30分钟。除此以外,还将对沿线城市以及区域经济发展会带来什么样的变化?又会对大湾区经济一体化的发展产生什么作用?《新闻 1+1》本期节目邀请了黄茅海跨海通道管理中心主任朱超、中山大学区域开放与合作研究院院长毛艳华,一起分析解读。
黄茅海跨海通道建设中,最需要克服的难点是什么?
黄茅海跨海通道管理中心主任朱超介绍,我们面临的主要困难和挑战主要有:
①位置处于粤港澳大湾区的西侧,整个周边没有高的建筑物遮挡,台山和珠海又是台风的多发区,每年有三到五个台风从这里经过。除了要应对高风速的极端天气情况,会对桥梁结构产生大的影响,同时还要面对常规风速下的一个涡振问题。
②我们的项目跨越了三条航道,其中有两条航道还是带有一点点斜尖的,所以项目还要面临船舶防撞问题。
③项目处于海洋环境,海盐的腐蚀是非常严重的,桥梁结构的使用寿命保底是一百年,我们怎样保证在海洋腐蚀环境中能够使用一百年,结构安全可以没有影响。
④大湾区的跨海通道,相较于九几年,想做一个大跨度的桥梁,对桥梁人来说还是非常大的技术方面的挑战。
接下来十几年的发展,我们可能追求更大的跨度、更高的强度,在桥梁设计、桥梁施工方面实现一个又一个技术突破,这是第二个阶段。
到第三个阶段,就是港珠澳大桥包括深中通道,包括黄茅海跨海通道项目,大家可能通过了前期的追赶到后期更高更强的突破以后,到了这个阶段,更多关注的还有怎样能够回馈社会一个更满意、更美的作品。这个项目通过整个团队共同的努力,各个方向进行攻关。从目前的通车效果来看,为大湾区人民又奉献了一座非常漂亮的跨海大桥。
黄茅海跨海通道从筹备到建成通车用时六年,如何看待这个时间?
黄茅海跨海通道管理中心主任朱超介绍,这么长的一个跨海长度14公里的跨海段,从前期筹备到项目开工建设到通车,6年时间完成,这是非常惊人的速度,在国内外这都是非常快的速度,主要是得益于几个方面:
①粤港澳大湾区西侧两地政府,包括省政府,三地政府的大力支持,都对这个通道有非常迫切的需求,大家心往一处想,劲往一处使,为了实现这个项目共同努力。
②这个项目前期方案的确定非常快,通过前期方案计算,各个专家集中的评审,尽快稳定了项目的建设方案,这样就围绕这个方案尽快开展了后续设计,包括施工组织设施编制工作,大大缩短了整个从方案设计到施工开工前期的阶段。
③在设计阶段成立了非常专业、非常敬业的管理团队,和设计团队、施工咨询团队在前期开展了大量的比选工作,将主要的一些施工工艺基本上都明确下来,并且写到招标里面去。施工开始以后,就能非常快速地完成相关的建造。
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